Het Ruud Middel Rally Team heeft in haar korte bestaan al diverse auto’s in bezit gehad. Hieronder een overzicht.

Fiat Cinquecento Trofeo (2005-2008)

Het team maakte in het seizoen 2006 haar debuut onder eigen vlag met de Cinquecento. De auto waarmee Roel Fassbender en Bart Hissink in 1998 kampioen in de gelijknamige merkenklasse werden.
Met slechts 899cc is deze Fiat de kleinste auto van het veld. Echter door de speciale Magneti Marelli computer en het werk van tuner Carly Motors schopt dit kleine motortje het tot 72pk. Mede door het lage gewicht van nog geen 700kg  komt de auto verrassend snel van zijn plek.

Motor: 899cc (SPI 170.A.1000)
Vermogen: 53kw / 72pk
Versnellingen: 5
Motormanagement: Magneti Marelli (verzegeld)
Schokbrekers: Bilstein
Veren: Bilstein
Remmen algemeen: standaard remleiding met rvs remslangen
Remmen voor: 240 mm massieve schijven met DS2500 remblokken
Remmen achter: standaard remtrommels met standaard voering
Banden: 160-53-13 Michelin
Accu standaard 44Ah in motorruimte

 Fiat Seicento Sporting Trofeo (2008-heden)

Als opvolger van de Cinquecento Trofeo bood Fiat Nederland in 1999 de Seicento Trofeo aan. Deze auto is in alle opzichten meer rallywagen dan de Cinquecento. Het 1108cc motorblok is door diverse handelingen van Fiat Auto Corse in staat 108pk te leveren.
Dit vermogen wordt via een korte zes-versnellingsbak naar de wielen gebracht. Zowel voor als achter zijn remschijven gemonteerd en voor een goede wegligging zorgen de vier verstelbare Proflex schokbrekers.

Motor:  1108cc (MPI 187.A.1000)
Vermogen: 79kw / 108pk
Versnellingen: 6
Motormanagement: Magneti Marelli (verzegeld)
Schokbrekers: Proflex
Veren: Proflex (voor) en Eibach (achter)
Remmen algemeen: Volledig rvs ommantelde remleidingen, remkrachtregelaar en overmaatse rembekrachtiger.
Remmen voor: 240 mm geventileerde schijven met DS3000 remblokken
Remmen achter: 240mm massieve schijven met DS2500 remblokken
Banden: 160-53-13 Michelin, Hankook
Accu: RedTop40 achterin

 
Project (2007-heden)

Aan de opvolger van de Seicento wordt inmiddels hard gewerkt. Wat het precies wordt, houden we nog even geheim, maar hieronder vast een paar specificaties!

Motor: 1050cc (A112B2)
Vermogen: 68,7kw / 94pk bij 7000rpm
Versnellingen: Bacci dogbox met 5 versnellingen
Motormanagement: DTA S80

 

 

Servizio Corse

Naast een rallywagen heeft het team nog een aantal voertuigen die zij elke wedstrijd meeneemt. Hieronder een beknopt overzicht van de servicewagen, het aanhangwagentje, de verkenningsauto en de auto-ambulance.

Opel Combo
Banden, aggregaat, compressor, gereedschap, reserve onderdelen, krik, eten en drinken, stoeltjes… Slechts een kleine opsomming van spullen die het team elke wedstrijd meeneemt. De witte Opel Combo biedt voldoende ruimte om al deze spullen een plek te geven en kan door zijn compacte afmetingen toch overal komen.

  

Aanhangwagen
Om enigzins overzicht te houden in de Combo beschikt het RMRT sinds seizoen 2007 over een zelf opgebouwde aanhangwagen. Het dichte enkelassertje is voorzien van een imperial, die precies plaats biedt aan de buizen van de partytent, een bandenrek, drie opbergplanken en een spuitbussenrekje. Afkoppelingen, pootjes omlaag, luikjes open en klaar!

  

Opel Vectra
Deze zwarte Opel Vectra wordt voor bijna elke wedstrijd misbruikt gebruikt als verkenningsauto. Daarnaast wordt de sterke dieselmotor gebruikt om de auto-ambulance te trekken en staat deze auto gedurende de wedstrijd klaar om onverwachte assistentie te bieden.

 

 

Verdonk auto-ambulance
Om met een rallywagen een lange afstand over de snelweg af te leggen is geen pretje. Daarnaast wil het wel eens gebeuren dat de auto ná een wedstrijd niet meer zo goed rijdt als ervoor… Daarom heeft het team ook een auto-ambulance in het bezit. Deze Verdonk dubbelasser, met vlakke laadvloer tussen de wielen, heeft zich zowel tijdens een wedstrijd als ook daarbuiten al meermaals bewezen!